Auto-Kod

P0018 - Posisi aci engkol - Bank korelasi Kedudukan Camshaft 2 Sensor 'A'

Posted on
Pengarang: Laura McKinney
Tarikh Penciptaan: 4 April 2021
Tarikh Kemas Kini: 18 November 2024
Anonim
P0018 - Posisi aci engkol - Bank korelasi Kedudukan Camshaft 2 Sensor 'A' - Auto-Kod
P0018 - Posisi aci engkol - Bank korelasi Kedudukan Camshaft 2 Sensor 'A' - Auto-Kod

Kandungan

Kemungkinan penyebabnya

  • Kesalahan masa mekanikal
  • Petikan minyak yang disekat
  • Tahap minyak yang rendah
  • Sensor Camshaft (CMP) Sensor (CMP) Intake ('A')
  • Sensor Kedudukan Crankshaft (CKP) Apa itu maksudnya?

    Gejala yang mungkin

  • Enjin Cahaya ON (atau Enjin Perkhidmatan Segera Amaran Cahaya)
  • Enjin keras untuk bermula
  • Gerai enjin semasa memandu

    P0018 Penerangan

    Sensor Kedudukan Crankshaft (CKP) adalah penjana magnet kekal, yang dikenali sebagai sensor keengganan pembolehubah. Bidang medan magnet sensor diubah oleh roda reluktor dipasang crankshaft yang memiliki tujuh slot machined, 6 daripadanya sama dengan jarak 60 derajat. Slot ketujuh adalah jarak 10 darjah selepas salah satu slot 60 darjah. Sensor CKP menghasilkan tujuh denyutan untuk setiap revolusi saraf engkol. Nadi dari slot 10 darjah dikenali sebagai nadi penyegerakan. Nisbah penyegerakan digunakan untuk menyegerakkan urutan gegelung gegelung dengan kedudukan engkol engkol. Sensor CKP disambungkan ke Modul Kawalan Powertrain (PCM) oleh litar isyarat dan litar rujukan rendah.

    Sensor Camshaft Position (CMP) dipicu oleh roda reluktor bertali yang dibina ke dalam sprocket camshaft. Sensor CMP menyediakan 6 denyutan isyarat setiap revolusi camshaft. Setiap kedudukan, atau ciri roda relau adalah saiz yang berbeza untuk pengenalpastian silinder individu. Ini bermakna isyarat CMP dan kedudukan crankshaft (CKP) adalah lebar denyut yang dikodkan untuk membolehkan PCM sentiasa memantau hubungan mereka. Hubungan ini digunakan untuk menentukan posisi penggerak camshaft dan mengawal tahapnya pada nilai yang betul. PCM juga menggunakan isyarat ini untuk mengenal pasti strok mampatan setiap silinder, dan untuk suntikan bahan api berturut-turut. Sensor CMP disambungkan ke PCM oleh litar 12 volt, rendah, dan litar isyarat.


    P0018 Maklumat untuk membuat spesifik

  • P0018 AUDI Kedudukan Crankshaft Camshaft Kedudukan Korelasi Bank 2 Sensor 'A'
  • P0018 BUICK Crankshaft Position - Camshaft Kedudukan Correlation Bank 2 Sensor 'A'
  • Posisi Crankshaft P0018 CADILLAC - Korelasi Kedudukan Camshaft 2 Sensor 'A'
  • P0018 CHEVROLET Crankshaft Position - Camshaft Posisi Korelasi Bank 2 Sensor 'A'
  • P0018 FORD Crankshaft Posisi Camshaft Kedudukan Korelasi Bank 2 Sensor 'A'
  • P0018 Posisi Crankshaft GMC - Kedudukan Korelasi Kedudukan Camshaft 2 Sensor 'A'
  • P0018 HUMMER Crankshaft Position - Camshaft Kedudukan Correlation Bank 2 Sensor 'A'
  • P0018 HYUNDAI Crankshaft Posisi-Camshaft Pembetulan Kedudukan- Bank 2 Sensor 'A'
  • P0018 KIA Crankshaft Posisi-Camshaft pembetulan kedudukan- Bank 2 Sensor 'A'
  • P0018 LEXUS Crankshaft Position Camshaft Kedudukan Correlation Bank 2 Sensor 'A'
  • P0018 MAZDA Crankshaft / Camshaft Correlation Side Side
  • P0018 Posisi Crankshaft PONTIAC - Kedudukan Korelasi Posisi Camshaft 2 Sensor 'A'
  • Posisi Crankshaft P0018 SATURN - Korelasi Kedudukan Camshaft 2 Sensor 'A'
  • P0018 SCION Crankshaft Position Camshaft Posisi Korelasi Bank 2 Sensor 'A'
  • P0018 SUBARU Crankshaft / Camshaft 'A' System Correlation Bank 2
  • P0018 SUZUKI Crankshaft / Camshaft Correlation Bank 2
  • P0018 TOYOTA Crankshaft Position Camshaft Kedudukan Correlation Bank 2 Sensor 'A'
  • P0018 VOLKSWAGEN Kedudukan Crankshaft Camshaft Kedudukan Korelasi Bank 2 Sensor 'A'