P0012 MINI - Kedudukan Masa Camshaft 'A' yang Berlaku Lebih Berulang 1

Posted on
Pengarang: Laura McKinney
Tarikh Penciptaan: 2 April 2021
Tarikh Kemas Kini: 16 Mungkin 2024
Anonim
P0012 MINI - Kedudukan Masa Camshaft 'A' yang Berlaku Lebih Berulang 1 - Auto-Kod
P0012 MINI - Kedudukan Masa Camshaft 'A' yang Berlaku Lebih Berulang 1 - Auto-Kod

Kandungan

Kemungkinan penyebabnya

  • Minyak Enjin Rendah atau Dirty
  • Solenoid VANOS yang salah
  • Sensor Posisi Camshaft yang salah
  • Keadaan masa mekanikal Apakah maksud ini?

    Nota teknologi

    Video yang Dihantar Pengguna Apakah maksud ini?

    Gejala yang mungkin

  • Enjin Cahaya ON (atau Enjin Perkhidmatan Segera Amaran Cahaya)

    Penerangan Mini P0012

    VANOS beroperasi pada camshaft pengambilan selaras dengan kelajuan enjin dan kedudukan pedal pemecut. Di bahagian bawah skala kelajuan enjin, injap pengambilan dibuka kemudian, yang meningkatkan kualiti dan kelancaran pemalasan. Pada kelajuan enjin sederhana, injap pengambilan terbuka lebih awal, yang meningkatkan tork dan membenarkan peredaran semula ekzos di dalam ruang pembakaran, mengurangkan penggunaan bahan api dan pelepasan ekzos. Akhirnya, pada kelajuan enjin yang tinggi, pembukaan injap pengambilan sekali lagi tertunda, supaya kuasa penuh dapat dikembangkan. VANOS dengan ketara meningkatkan pengurusan pelepasan, meningkatkan output dan tork, dan menawarkan kualiti pemalasan yang lebih baik dan ekonomi bahan bakar.

    VANOS tunggal:

    VANOS adalah gabungan peranti kawalan hidraulik dan mekanikal yang dikendalikan oleh sistem pengurusan enjin kereta DME. Sistem VANOS didasarkan pada mekanisme penyesuaian diskret yang dapat memodifikasi kedudukan camshaft dari lengan cranks. Double-VANOS menambah kesesuaian berterusan ke camshafts pengambilan dan ekzos.

    Double VANOS:

    Sistem VANOS double pertama muncul pada enjin S50B32 pada tahun 1996. Kemudian, BMW menambah dua VANOS ke siri M52tu siri 6-silinder M52tu, yang menukar mekanisme dari operasi kedudukan tetap kepada pembolehubah yang berterusan, dan menambahkan fungsi yang sama kepada camshaft, pada beberapa kereta. Double-VANOS (kawalan double-variable camshaft) sangat meningkatkan tork dan pelepasan sejak masa injap pada kedua-dua asap dan ekzos camshafts diselaraskan kepada kuasa yang diperlukan dari enjin sebagai fungsi kedudukan pedal gas dan kelajuan enjin. Mengenai semua enjin BMW yang menggunakan VANOS tunggal, kecuali S50B30, pemasaan cam pengambilan hanya berubah pada dua titik rpm yang berbeza, manakala pada sistem double-VANOS, masa pengambilan dan ekzos cams sentiasa berubah-ubah menerusi pelbagai ~ 40 derajat crankshaft untuk pengambilan, dan 25 darjah untuk ekzos. Kelebihan double-VANOS ialah sistem mengawal aliran gas ekzos panas ke manifold intake secara individu untuk semua keadaan operasi. Ini dirujuk sebagai peredaran semula gas ekzos dalaman, yang membolehkan duti yang sangat baik daripada jumlah gas kitar semula yang dikitar semula.