C276C - Sensor percepatan membujur yang tidak betul Daripada Penentukuran

Posted on
Pengarang: Bobbie Johnson
Tarikh Penciptaan: 10 April 2021
Tarikh Kemas Kini: 15 Mungkin 2024
Anonim
metode GEOLISTRIK (PART 1)
Video.: metode GEOLISTRIK (PART 1)

Kandungan

Kemungkinan penyebabnya

  • Kluster Sensor Kawalan Kestabilan Kerosakan
  • Kemampuan Pengendalian Kestabilan Kawalan Kestabilan terbuka atau dipendekkan
  • Kestabilan Kawalan Kestabilan Litar Cluster litar sambungan elektrik yang lemah Apakah ini bermakna?

    Gejala yang mungkin

  • Cahaya Peringatan Sistem ABS (ABS) ON
  • Enjin Cahaya ON (atau Enjin Perkhidmatan Segera Amaran Cahaya)

    Penerangan C276c

    Sensor kadar yaw, sensor laju roll, accelerometer lateral dan accelerometer membujur yang terkandung dalam satu modul yang disebut cluster sensor kawalan kestabilan. Kelompok sensor mengukur pecutan kenderaan, kadar gulung dan kadar yaw, kemudian menghantar isyarat melalui bas rangkaian pengawal kawasan yang berdedikasi (CAN2) ke modul ABS. Modul ABS membandingkan maklumat dari kluster sensor kepada maklumat yang diterima daripada sensor lain (input pedal brek atau sensor putaran stereng) untuk menentukan betapa maklumat itu benar dan untuk menentukan sama ada peristiwa roll-over akan berlaku.

    Modul ABS memberikan kuasa kepada kluster sensor dan tanah. Kelompok sensor dan modul ABS berkomunikasi. Litar terbuka atau kekurangan kuasa atau tanah pada salah satu daripada 4 litar ini akan menyebabkan modul ABS menetapkan DTC. Selain itu, jika kluster sensor tidak dipasang di kedudukan yang betul, dengan penyambung elektrik yang menghadap kerusi penumpang, modul ABS juga akan menetapkan DTC.


    Maklumat C276C untuk membuat spesifik

  • C276C FORD Sensor percepatan membujur yang tidak betul Daripada Penentukuran
  • C276C LINCOLN Sensor percepatan membujur yang tidak betul Daripada Penentukuran
  • C276C MERCURY Sensor percepatan membujur tidak tepat Daripada Penentukuran