C1235 FORD - Isyarat Input Sensor Kelajuan Belakang kanan Rugi

Posted on
Pengarang: William Ramirez
Tarikh Penciptaan: 20 September 2021
Tarikh Kemas Kini: 13 November 2024
Anonim
C1235 FORD - Isyarat Input Sensor Kelajuan Belakang kanan Rugi - Auto-Kod
C1235 FORD - Isyarat Input Sensor Kelajuan Belakang kanan Rugi - Auto-Kod

Kandungan

Kemungkinan penyebabnya

  • Sensor Kelajuan Roda Belakang kanan yang salah
  • Pelengkap Sensor Kelajuan Belakang kanan terbuka atau dipendekkan
  • Roda Kelajuan Belakang kanan Sensor litar sambungan elektrik yang lemah Apakah maksud ini?

    Nota teknologi

    Terdapat buletin perkhidmatan kilang untuk model Ford berikut: 2002 Ford Explorer2003 Ford Explorer2004 Ford ExplorerFord Explorer Kilang Perkhidmatan Kilang Bulletin OBDII C1235Video yang Dihantar Pengguna Apakah maksud ini?

    Gejala yang mungkin

  • Cahaya Peringatan Sistem ABS (ABS) ON
  • Enjin Cahaya ON (atau Enjin Perkhidmatan Segera Amaran Cahaya)

    C1235 Ford Description

    Mod Sistem Anti-Kunci Brek (ABS) menerima bacaan kelajuan roda dari setiap sensor kelajuan roda dan memproses maklumat ini untuk menentukan jika acara ABS diperlukan. Sensor kelajuan roda mengesan medan magnet cincin sensor kerana ia melewati muka sensor kelajuan roda aktif.

    Sensor kelajuan roda aktif menghasilkan isyarat yang dihantar ke modul ABS. Litar sensor kelajuan roda menghubungkan ke modul ABS melalui 2 wayar dan penyambung pada setiap sensor kelajuan roda. Apabila pencucuhan dihidupkan ke posisi RUN, modul ABS menjalankan ujian diri dengan menghantar voltan rujukan kepada semua sensor laju roda melalui litar mereka untuk menentukan sama ada ia berfungsi.

    Modul ABS sentiasa memantau dan membandingkan kelajuan putaran setiap roda dan apabila ia mengesan kunci roda yang akan datang, modulkan tekanan brek kepada caliper brek yang sesuai. Ini dicapai dengan mencetuskan unit kawalan hidraulik (HCU) untuk membuka dan menutup injap solenoid yang sesuai. Apabila roda yang terjejas pulih ke kelajuan biasa, modul ABS mengembalikan injap solenoid ke kedudukan normal dan resapan biasa (asas) brek.