Kandungan
Kemungkinan penyebabnya
Gejala yang mungkin
C1005 Description
Sistem Pemandu Kuasa Elektronik (EPS) menggunakan unit stereng kuasa dipasang di lajur bersama dengan rak stereng manual dan pinion untuk menyediakan stereng kuasa yang dibantu dengan beban enjin parasit yang berkurangan. Pengawal EPS memantau dua sensor kedudukan roda stereng untuk menentukan kedudukan mutlak aci stereng dan menentukan input pemandu melalui sensor tork stereng. Di samping itu, pengawal EPS menggunakan empat sensor kedudukan kesan ruang untuk memantau kedudukan mutlak dan perintah motor. Pengawal EPS memperoleh kelajuan kenderaan, output alternator, dan maklumat mod stereng, dan menyiarkan status lampu amaran dan maklumat diagnostik perkhidmatan, di BAGAIMANA C. Semasa memandu biasa, apabila pemandu berpaling roda, nilai sensor tork berubah berdasarkan usaha pemandu menggunakan untuk menghidupkan roda. Pengawal menggunakan maklumat ini, bersama dengan kedudukan kemudi mutlak dan kelajuan kenderaan, untuk menentukan jumlah tork yang diperlukan dari motor. Voltan kemudiannya diberikan kepada motor untuk menyediakan bantuan stereng kuasa. Jika Modul Kawalan Badan (BCM) mengesan kegagalan lampu status EPS, kod C1005 ini akan ditetapkan.