B0082 MERCURY - Kawalan Pengangkut Beban Penumpang Seatbelt Penumpang

Posted on
Pengarang: Eugene Taylor
Tarikh Penciptaan: 15 Ogos 2021
Tarikh Kemas Kini: 10 Mungkin 2024
Anonim
B0082 MERCURY - Kawalan Pengangkut Beban Penumpang Seatbelt Penumpang - Auto-Kod
B0082 MERCURY - Kawalan Pengangkut Beban Penumpang Seatbelt Penumpang - Auto-Kod

Kandungan

Kemungkinan penyebabnya

  • Pelepasan Beban Penumpang Seatbelt yang Kerosakan
  • Pengangkut Beban Penumpang Kapal Penumpang terbuka atau dipendekkan
  • Penumpang Load Limiter Penumpang Pengangkut litar sambungan elektrik yang lemah
  • Modul Kawalan Sekatan Kerosakan (RCM) Apakah maksudnya?

    Nota teknologi

    B0082: 11 Kawalan Pengangkut Beban Penumpang Pelabuhan Penumpang: Litar Pendek ke TanahB0082: 12 Penumpang Penumpang Beban Pengangkut Beban Penumpang: Litar Pendek ke BateriB0082: 13 Kawalan Pengangkut Beban Penumpang Pelabuhan Penumpang: Litar TerbukaB0082: 1A Pengangkut Penumpang Beban Penumpang Pengangkut Limiter: Rintangan Litar Di bawah Ambang Apakah maksud ini?

    Gejala yang mungkin

  • Lampu Amaran Bag Udara ON

    B0082 Mercury Penerangan

    Modul Kawalan Sekatan (RCM) menganalisis rintangan gelung penyebaran untuk menentukan sama ada kesalahan wujud. Nilai yang ditunjukkan dalam Pengenalpastian Parameter (PID) adalah rintangan gelung penyebaran yang diukur oleh Modul Kawalan Restruktur (RCM). Jika nilai yang dipaparkan adalah lebih rendah atau lebih tinggi daripada julat yang diingini, Modul Kawalan Sekatan (RCM) boleh menetapkan Kod Masalah Diagnostik (DTC). Oleh kerana rintangan gelung penyebaran melayang jauh di luar julat yang diingini, peluang bagi Kod Masalah Diagnostik (DTC) meningkat. Variasi kecil dalam rintangan boleh berlaku kerana kesan getaran jalan pada terminal sesuai. Kelim dan terminal boleh terjejas oleh pergerakan stres dan memanfaatkan dan boleh menyebabkan peningkatan rintangan akibat ketegangan wayar. Pemboleh ubah ini boleh mengakibatkan kesalahan seketika. Atas sebab ini, ujian memerlukan nilai Pengenalpastian Parameter (PID) berada dalam julat yang dikehendaki sebelum kerosakan itu dianggap diperbaiki, tidak kira sama ada modul itu melaporkan Kod Diagnostik Masalah (DTC) pada masa diagnosis. Berikutan arah ini, pastikan bahawa perubahan rintangan kecil tidak membuat kebimbangan yang berulang.


    Langkah berjaga-jaga untuk perkhidmatan SRS "AIR BAG" dan "SEAT BELT PRE-TENSIONER"

    • Jangan sekali-kali menyiasat penyambung elektrik di beg udara, modul tirai udara sisi atau tali pinggang keledar.
    • Jangan sekali-kali membuka atau mengusik dengan tali pinggang keselamatan / pemangkas retrator, beban pengimbang beban penghadang, penggali tali pinggang keselamatan, atau menyambung penyambung elektrik.
    • Jangan gunakan peralatan ujian elektrik untuk memeriksa litar SRS kecuali diarahkan dalam Manual Perkhidmatan ini.
    • Sebelum menyelenggarakan SRS, matikan pemacu OFF, cabut kabel bateri dan tunggu sekurang-kurangnya 3 minit. Untuk kira-kira 3 minit selepas kabel dikeluarkan, masih boleh digunakan untuk beg udara dan tali pinggang pra-penyesuai untuk digunakan. Oleh itu, jangan bekerja pada mana-mana penyambung SRS atau wayar sehingga sekurang-kurangnya 3 minit telah berlalu.
    Kegagalan mematuhi arahan ini boleh mengakibatkan penggunaan modul ini secara tidak sengaja, yang meningkatkan risiko kecederaan peribadi atau kematian.