B007F LINCOLN - Pengawalan Pengendalian Seatbelt Penumpang 'C'

Posted on
Pengarang: Lewis Jackson
Tarikh Penciptaan: 14 Mungkin 2021
Tarikh Kemas Kini: 17 November 2024
Anonim
B007F LINCOLN - Pengawalan Pengendalian Seatbelt Penumpang 'C' - Auto-Kod
B007F LINCOLN - Pengawalan Pengendalian Seatbelt Penumpang 'C' - Auto-Kod

Kandungan

Kemungkinan penyebabnya

  • Pretensioner Seatbelt Penumpang yang salah
  • Harness Seatbelt Prestensioner harness open or shorted
  • Litar Pratensioner penumpang Penumpang litar yang lemah
  • Modul Kawalan Sekatan Kerosakan (RCM) Apakah maksudnya?

    Nota teknologi

    B007F: 11 Kawalan Penangkapan Penumpang Pengangkut Seatbelt Penumpang: Litar Pendek ke TanahB007F: 12 Kawalan Pengangkut Penumpang Pengangkut Penumpang Penumpang: Litar Pendek ke BateriB007F: 13 Kawalan Penangkapan Kapal Penumpang Pengangkut Penumpang: Cawangan TerbukaB007F: 1A Kawalan Pengangkut Penumpang Pengangkut Penumpang Penumpang: Rintangan Litar Di bawah Ambang Apakah maksud ini?

    Gejala yang mungkin

  • Lampu Amaran Bag Udara ON

    Penerangan B007f Lincoln

    Modul Kawalan Sekatan (RCM) menganalisis rintangan gelung penyebaran untuk menentukan sama ada kesalahan wujud. Nilai yang ditunjukkan dalam PID ialah rintangan gelung penyebaran yang diukur oleh RCM. Jika nilai yang dipaparkan lebih rendah atau lebih tinggi daripada julat yang diingini, RCM boleh menetapkan Kod Masalah Diagnostik (DTC). Oleh kerana rintangan gelung penyebaran melayang lebih jauh di luar julat yang diingini, peluang untuk peningkatan DTC. Variasi kecil dalam rintangan boleh berlaku kerana kesan getaran jalan pada terminal sesuai. Kelim dan terminal boleh terjejas oleh pergerakan stres dan memanfaatkan dan boleh menyebabkan peningkatan rintangan akibat ketegangan wayar. Pemboleh ubah ini boleh mengakibatkan kesalahan seketika. Atas sebab ini, ujian memerlukan nilai PID berada dalam julat yang dikehendaki sebelum kerosakan itu dianggap diperbaiki, tanpa mengira jika modul itu melaporkan DTC atas permintaan pada waktu diagnosis. Berikutan arah ini, pastikan bahawa perubahan rintangan kecil tidak membuat kebimbangan yang berulang. Ujian ini menggunakan proses penghapusan untuk mendiagnosis setiap bahagian litar gelung penyebaran termasuk:

    - Pendawaian

    - Sambungan

    - Pengendali sabuk pemandu pemandu

    - RCM


    Langkah berjaga-jaga untuk perkhidmatan SRS "AIR BAG" dan "SEAT BELT PRE-TENSIONER"

    • Jangan sekali-kali menyiasat penyambung elektrik di beg udara, modul tirai udara sisi atau tali pinggang keledar.
    • Jangan sekali-kali membuka atau mengusik dengan tali pinggang keselamatan / pemangkas retrator, beban pengimbang beban penghadang, penggali tali pinggang keselamatan, atau menyambung penyambung elektrik.
    • Jangan gunakan peralatan ujian elektrik untuk memeriksa litar SRS kecuali diarahkan dalam Manual Perkhidmatan ini.
    • Sebelum menyelenggarakan SRS, matikan pemacu OFF, cabut kabel bateri dan tunggu sekurang-kurangnya 3 minit. Untuk kira-kira 3 minit selepas kabel dikeluarkan, masih boleh digunakan untuk beg udara dan tali pinggang pra-penyesuai untuk digunakan. Oleh itu, jangan bekerja pada mana-mana penyambung SRS atau wayar sehingga sekurang-kurangnya 3 minit telah berlalu.
    Kegagalan mematuhi arahan ini boleh mengakibatkan penggunaan modul ini secara tidak sengaja, yang meningkatkan risiko kecederaan peribadi atau kematian.