B0072 - Pengawalan Pengendalian Seatbelt Penumpang 'A' Penumpang

Posted on
Pengarang: Peter Berry
Tarikh Penciptaan: 14 Ogos 2021
Tarikh Kemas Kini: 9 Mungkin 2024
Anonim
B0072 - Pengawalan Pengendalian Seatbelt Penumpang 'A' Penumpang - Auto-Kod
B0072 - Pengawalan Pengendalian Seatbelt Penumpang 'A' Penumpang - Auto-Kod

Kandungan

Kemungkinan penyebabnya

  • Pretensioner Seatbelt Penumpang yang salah
  • Harness Seatbelt Prestensioner harness open or shorted
  • Litar Pratensioner penumpang Penumpang litar yang lemah
  • Modul Kawalan Sekatan Kerosakan (RCM) Apakah maksudnya?

    Nota teknologi

    B0072: 11 Kawalan Penangkapan Penumpang Penumpang Kapal Penumpang: Litar Pendek ke TanahB0072: 12 Kawalan Penumpang 'A' Penumpang Kapal Penumpang: Litar Pendek ke BateriB0072: 13 Kawalan Pelepasan Penumpang 'A' Penumpang Penumpang: Litar TerbukaB0072: 1A Kawalan Penangkapan Penumpang Kapal Penumpang 'A': Penentangan Litar di bawah Ambang Apakah maksud ini?

    Gejala yang mungkin

  • Lampu Amaran Bag Udara ON

    B0072 Description

    Modul Kawalan Sekatan (RCM) menganalisis rintangan gelung penyebaran untuk menentukan sama ada kesalahan wujud. Nilai yang ditunjukkan dalam PID ialah rintangan gelung penyebaran yang diukur oleh RCM. Jika nilai yang dipaparkan lebih rendah atau lebih tinggi daripada julat yang diingini, RCM boleh menetapkan Kod Masalah Diagnostik (DTC). Oleh kerana rintangan gelung penyebaran melayang lebih jauh di luar julat yang diingini, peluang untuk peningkatan DTC. Variasi kecil dalam rintangan boleh berlaku kerana kesan getaran jalan pada terminal sesuai. Kelim dan terminal boleh terjejas oleh pergerakan stres dan memanfaatkan dan boleh menyebabkan peningkatan rintangan akibat ketegangan wayar. Pemboleh ubah ini boleh mengakibatkan kesalahan seketika. Atas sebab ini, ujian memerlukan nilai PID berada dalam julat yang dikehendaki sebelum kerosakan itu dianggap diperbaiki, tanpa mengira jika modul itu melaporkan DTC atas permintaan pada waktu diagnosis. Berikutan arah ini, pastikan bahawa perubahan rintangan kecil tidak membuat kebimbangan yang berulang. Ujian ini menggunakan proses penghapusan untuk mendiagnosis setiap bahagian litar gelung penyebaran termasuk:

    - Pendawaian

    - Sambungan

    - Pengendali sabuk pemandu pemandu

    - RCM


    B0072 Maklumat untuk membuat spesifik

  • B0072 Pengawasan Pengendalian Seatbel Penumpang 'FORD' Penumpang
  • B0072 LINCOLN Pengawasan Pengangkut Seatbel Penumpang 'A'
  • B0072 MERCURY 'Kawalan Penyebaran Penumpang'
  • Langkah berjaga-jaga untuk perkhidmatan SRS "AIR BAG" dan "SEAT BELT PRE-TENSIONER"

    • Jangan sekali-kali menyiasat penyambung elektrik di beg udara, modul tirai udara sisi atau tali pinggang keledar.
    • Jangan sekali-kali membuka atau mengusik dengan tali pinggang keselamatan / pemangkas retrator, beban pengimbang beban penghadang, penggali tali pinggang keselamatan, atau menyambung penyambung elektrik.
    • Jangan gunakan peralatan ujian elektrik untuk memeriksa litar SRS kecuali diarahkan dalam Manual Perkhidmatan ini.
    • Sebelum menyelenggarakan SRS, matikan pemacu OFF, cabut kabel bateri dan tunggu sekurang-kurangnya 3 minit. Untuk kira-kira 3 minit selepas kabel dikeluarkan, masih boleh digunakan untuk beg udara dan tali pinggang pra-penyesuai untuk digunakan. Oleh itu, jangan bekerja pada mana-mana penyambung SRS atau wayar sehingga sekurang-kurangnya 3 minit telah berlalu.
    Kegagalan mematuhi arahan ini boleh mengakibatkan penggunaan modul ini secara tidak sengaja, yang meningkatkan risiko kecederaan peribadi atau kematian.