B0039 - Kawalan Penyebaran Tahap Kedua Barisan Hak Darjah Kedua

Posted on
Pengarang: Rachel Coleman
Tarikh Penciptaan: 19 Januari 2021
Tarikh Kemas Kini: 22 November 2024
Anonim
B0039 - Kawalan Penyebaran Tahap Kedua Barisan Hak Darjah Kedua - Auto-Kod
B0039 - Kawalan Penyebaran Tahap Kedua Barisan Hak Darjah Kedua - Auto-Kod

Kandungan

Kemungkinan penyebabnya

  • Beg Kerosakan Barisan Depan Depan yang Kerosakan Kedua
  • Barisan Kedua Kanan Frontal Air harness adalah terbuka atau dipendekkan
  • Row Row Right Frontal Air Bag litar sambungan elektrik yang lemah
  • Mod Sensing dan Diagnostik yang salah (SDM) Apakah maksudnya?

    Gejala yang mungkin

  • Lampu Amaran Bag Udara ON

    B0039 Description

    Apabila suis pencucuhan dihidupkan ke kedudukan RUN, Sensing dan Diagnostic Module (SDM) melakukan ujian untuk mendiagnosis kerosakan dalaman kritikal. SDM kemudian melaksanakan voltan gelung penyebaran dari ujian jarak dan ujian pengukuran rintangan gelung. Sekiranya voltan daripada ujian jarak mengesan keadaan pendek ke voltan, ujian pengukuran rintangan tidak akan dilakukan.


    B0039 Maklumat untuk membuat spesifik

  • B0039 BUICK Kawalan Penyebaran Kawalan Kedua Arahan Kanan Frontal Kedua
  • B0039 CADILLAC Barisan Kedua Kanan Frontal Peringkat Kawalan 1
  • B0039 CHEVROLET Barisan Kedua Front Right Rightal Control 1
  • B0039 GMC Kedua Barisan Kanan Frontal Peringkat 1 Kawalan Penyebaran
  • Langkah berjaga-jaga untuk perkhidmatan SRS "AIR BAG" dan "SEAT BELT PRE-TENSIONER"

    • Jangan sekali-kali menyiasat penyambung elektrik di beg udara, modul tirai udara sisi atau tali pinggang keledar.
    • Jangan sekali-kali membuka atau mengusik dengan tali pinggang keselamatan / pemangkas retrator, beban pengimbang beban penghadang, penggali tali pinggang keselamatan, atau menyambung penyambung elektrik.
    • Jangan gunakan peralatan ujian elektrik untuk memeriksa litar SRS kecuali diarahkan dalam Manual Perkhidmatan ini.
    • Sebelum menyelenggarakan SRS, matikan pemacu OFF, cabut kabel bateri dan tunggu sekurang-kurangnya 3 minit. Untuk kira-kira 3 minit selepas kabel dikeluarkan, masih boleh digunakan untuk beg udara dan tali pinggang pra-penyesuai untuk digunakan.Oleh itu, jangan bekerja pada mana-mana penyambung SRS atau wayar sehingga sekurang-kurangnya 3 minit telah berlalu.
    Kegagalan mematuhi arahan ini boleh mengakibatkan penggunaan modul ini secara tidak sengaja, yang meningkatkan risiko kecederaan peribadi atau kematian.