P1CC3 - Clutch 2 Suhu Terlalu Tinggi

Posted on
Pengarang: Roger Morrison
Tarikh Penciptaan: 8 September 2021
Tarikh Kemas Kini: 14 November 2024
Anonim
P1CC3 - Clutch 2 Suhu Terlalu Tinggi - Auto-Kod
P1CC3 - Clutch 2 Suhu Terlalu Tinggi - Auto-Kod

Kandungan

Kemungkinan penyebabnya

  • Sistem Hidraulik Penghantaran
  • Operasi Mekanikal Transmisi
  • Modul Pengawal Transmisi Transmisi (TCM) Apa maksudnya?

    Gejala yang mungkin

  • Enjin Cahaya ON (atau Enjin Perkhidmatan Segera Amaran Cahaya)

    Penerangan P1cc3

    Diagnostik ini menentukan sama ada suhu ganjil dan cengkaman suhu terlalu tinggi dan berdasarkan kepada model yang menganggarkan kadar pakai dan suhu ganjil dan juga klac. Input utama kepada model adalah kelajuan enjin, kelajuan roda, torsi enjin, kelajuan klac ganjil, kelajuan kelajuan dan klac serta kelajuan klac. Output model adalah anggaran suhu klac dan kadar pemakaian klac yang boleh mengandaikan salah satu dari tiga nilai yang bersamaan dengan kadar haus normal, pertengahan atau kritikal. Diagnostik gagal jika model menganggarkan: Kadar haus kritikal yang bermaksud bahawa klac yang rosak disebabkan oleh terlalu panas. Kadar haus perantaraan yang bermaksud bahawa suhu klac semakin meningkat dan klac menjadi terlalu panas. Suhu seketika lebih besar daripada ambang.


    Maklumat P1CC3 untuk membuat spesifik

  • P1CC3 CHRYSLER Clutch 2 Suhu Terlalu Tinggi
  • P1CC3 DODGE Clutch 2 Suhu Terlalu Tinggi
  • P1CC3 FIAT Clutch 2 Suhu Terlalu Tinggi
  • P1CC3 JEEP Clutch 2 Suhu Terlalu Tinggi