Gegelung Pencucuhan Yang Kerosakan Utama / Menengah
Gegelung Pencucuhan Utama / Abah-abah sekunder dibuka atau dipendekkan
Pencucuh gegelung Utama / Sekunder litar sambungan elektrik miskin
Modul Kawalan Enjin Kerosakan (ECM) Apakah maksudnya?
Kapan kod dikesan?
Ujian gagal apabila Modul Kawalan Enjin (ECM) tidak menerima isyarat nadi yang sah dari gegelung pencucuhan.
Gejala yang mungkin
Enjin Cahaya ON (atau Enjin Perkhidmatan Segera Amaran Cahaya)
Kekurangan / Kehilangan Kuasa
Enjin mungkin lebih sukar untuk bermula
Ragu-ragu enjin
Enjin kasar terbiar
P0350 Kia Description
Dengan suis pencucuhan di kedudukan ON atau START, voltan digunakan pada gegelung pencucuhan. Setiap gegelung pencucuhan terdiri daripada dua gegelung. Ketegangan tinggi membawa kepada setiap silinder dari gegelung pencucuhan. Penyalaan pencucuhan menyala dua palam pencucuh pada setiap stroke kuasa (silinder di bawah mampatan dan silinder pada strok ekzos). Modul Kawalan Enjin (ECM) menyediakan litar beralih ke tanah untuk menguatkan gegelung pencucuhan utama. The ECM menggunakan sensor kedudukan crankshaft dan sensor camshaft kedudukan sensor kepada masa yang menguatkan gegelung. Apabila gegelung pencucuhan utama dipertingkatkan dan de-tenaga, gegelung sekunder menghasilkan spek voltan tinggi pada palam pencucuh yang dipasang.