Artikel Automotif OBDII Knock Sensor Satu getaran mengetuk dari blok silinder dirasakan sebagai tekanan getaran oleh Sensor Knock. Tekanan ini diubah menjadi isyarat voltan dan dihantar ke ECM. ECM menggunakan isyarat Knock Sensor untuk mengawal masa.Pengetatan enjin berlaku dalam julat frekuensi tertentu. Sensor Knock, yang terletak di blok enjin, kepala silinder, atau manifold asap ditala untuk mengesan kekerapan itu.Di dalam sensor ketuk adalah unsur piezoelektrik. Unsur-unsur piezoelektrik menjana voltan apabila tekanan atau getaran digunakan pada mereka. Unsur piezoelektrik di Sensor Knock ditalaikan kepada frekuensi ketukan enjin.Getaran dari enjin mengetuk bergetar elemen piezoelektrik yang menghasilkan voltan. Output voltan dari Knock Sensor tertinggi pada masa ini.Video yang Dihantar Pengguna
